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久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(Hotel City Inn(城市客棧酒店))真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

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(中央社記者王鴻國新北市8日電)機場捷運票價爭議未歇,新北市政府交通局今天指出,「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。新北交通局並公布估算數據,認為鼓勵短程,才能發揮運輸效益。

新北交通局綜合規劃科指出,依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元,惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力,乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元,其餘各站間票價依此基礎計算,惟各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。

交通局表示,從桃園第一次訂房捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來,機捷的票價真的太高,就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出,A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票、雙月票及季票優惠給通勤族,但是對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言,這種票價根本不具吸引力。

交通局強調,機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷運的日運量僅4.6萬人次,相較國內其他運輸系統差距甚遠,北捷日運量200萬人次、台鐵(台北至中壢區間)日運量37萬人次、高捷17萬人次,就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比,高雄捷運全長47.3公里,建設經費1840億,起程票價也才20元,相較機捷起程票價30元便宜許多。

此外,針對機捷與公車轉乘補貼,新北市交通局指出,目前台北捷運每日運量約200萬人次,轉乘公車補貼每年約12億,由台北捷運公司支付。環保生態旅館相對機捷每日運量才4.6萬人次,每年補貼費用也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度,比照台北捷運提供轉乘補貼,以鼓勵民眾搭乘。

交通局認為,桃園市政府身為機捷的地方主管機關,有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升,應比照台北捷運計費基準,提供相近的票價來吸引民眾搭乘,並提供捷運與公車轉乘補貼優惠,才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208

(中央社記者王淑芬高雄12日電)高雄市長陳菊任期還剩2年,市議員邱俊憲指出,目前還有4項沉痾,包括輕軌都會延伸環線計畫核定、水管路改善、新仁武園區報編等。陳菊允諾只要是在任的每一天都會承擔責任。

邱俊憲今天質詢指出,很多建設都耗費時日,他以捷運路竹延伸線可行性計畫提報中央就拖了15年為例說,每一項建設都應該更積極,希望在這任市府團隊任內可以加速解決。

他提出的4項建設沉痾包括輕軌都會延伸環線、強力推薦水管路改善計畫、新仁武產業園區報編及文教大學的雙湖計畫等,都應該加速,不要讓建設停滯,影響城市進步。

邱俊憲指出,鳥松段水管路只能雙向單線通行,市府有心解決卻面對中油不作為,改善計畫一再拖延。市府面對地下充斥石化管線的問題,只能任憑建設停擺,促中油專業協助。

高雄市年底將收回出租國民黨的澄清湖青年活動中心,邱俊憲促結合74期民宿重劃區、文教大學用地一併做開發檢討,勿讓精華區土地閒置,阻礙城市發展。諸多建設的推動動輒逾10年,要求陳菊任內應該做決定。

陳菊說,新政府上任也是在解決過去懸而未決的事,允諾只要在位執政的每一天,都知道應該承擔責任。1051212

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時旅遊便宜報【李淑慧】

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「智慧變色標籤」能出差訂房感應外在溫度及濕度的變化,以標籤顏色的變化發出一個預警機制,可以有效感測食品包裝內外環境變化。因應變化程度出現警示功能,讓使用者能以簡單且聰明的方式,知悉食品內容物是否超過最佳賞味期。智慧變色標籤的開發,可客製化應用於不同保存環境的食品包裝及民生用品上,運用於監控食品運送過程溫度,將可大幅減少管理成本,也可因應不同業者的需求將變色技術運用於工業上不同領域中。

台灣悶熱的環境很容易使產品變質,所幸有智慧科技協助顧客,以更聰明方式來檢視賞味期限。一般保存期限標籤字體小且標示位置較不明顯,使老人家及小孩不易辨識,以致食品可能會不小心放到過期。為降低食品無謂的浪費,傳統糕餅老店玉珍齋優先將食品鮮度標籤運用於鹹蛋糕包裝上,以顏色辨識保鮮期,對老人及小孩而言很方便,創新技術結合傳統產業,利用創新的差異化商品使食品包裝具獨特性,開創商機並提升市場競爭力。

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